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深圳經濟特區道路交通安全管理條例(草案修改建議二稿)》近日提請廣東省深圳市五屆人大常委會第九次會議審議。在收集1萬多條市民、專家意見和建議的基礎上,該草案二稿132個條文中,有110個條文作了相應的修改。關于備受關注的電動自行車上路問題,草案二稿明確了對電動自行車以“限”為主,“禁”為輔。深圳市順應民意,對電動自行車的管理擬從禁用改為限用。

　　《深圳經濟特區道路交通安全管理條例(草案修改建議二稿)》近日提請廣東省深圳市五屆人大常委會第九次會議審議。在收集1萬多條市民、專家意見和建議的基礎上,該草案二稿132個條文中,有110個條文作了相應的修改。關于備受關注的電動自行車上路問題,草案二稿明確了對電動自行車以“限”為主,“禁”為輔。

　　據了解,目前,深圳市電動自行車的保有量為50萬輛。深圳市有關部門在今年5月底發出通知,從6月6日到12月5日,在深圳主要區域24小時禁止電動自行車上路行駛。“禁電令”推出后,不少市民大聲叫好,因為電動自行車的流動性太強,速度也很快,給行人和機動車造成很大隱患。據深圳市公安局統計數據顯示,去年,深圳涉及電動自行車的交通事故268宗,造成64人死亡。但同時,這一“禁電令”也引起極大爭議,深圳市數十家電動自行車生產廠家和大批經銷商提出異議,深圳市政府“一刀切”的規定,無疑給他們的經營活動帶來嚴重打擊